Pistonët e Valvuluar për Goditjet e Makinave RC: 8 Hapa

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:35

Këtu është një mënyrë për të bërë një pistoni në çdo goditje hidraulike të makinës RC të valvuluar. Valvula do të hapet në një mënyrë për të hapur të gjitha vrimat në pistoni dhe mbyllet në drejtim të kundërt për të bllokuar disa nga vrimat e pistonit. Kjo lejon që goditja të jetë më e fortë në një mënyrë dhe më e butë nga ana tjetër. Veryshtë shumë e lehtë të bëhet. Le të fillojmë!

Hapi 1: Ajo që ju nevojitet

Seti juaj i tronditjeve

Vaj i ri shoku (çfarëdo peshe që ju pëlqen të vraponi, ju mund të dëshironi ta ndryshoni peshën më vonë pasi të keni kuptuar se si ndikon kjo në makinën tuaj RC)

Një qese sanduiç plastike e trashë

Thikë e saktë

Mjetet që ju nevojiten për të ndarë goditjet tuaja

Letër rëre me kokërr të imët

Stërvitni të njëjtën madhësi si vrimat në pistoni (opsionale)

Hapi 2: Koncepti

Kjo është ajo që ndodh në tronditjen tuaj. Ka vaj dhe një pistoni. Vaji vepron si diçka për të ngadalësuar përshpejtimin e goditjes, kështu që makina është më e qëndrueshme në terren të ashpër. Sa më i trashë të jetë vaji ose aq më pak ose më të vogla vrimat në pistoni do të bëjnë që goditja të jetë më e fortë ose më e vështirë për të lëvizur. Sa më i hollë vaji ose vrimat më të mëdha ose më shumë do të jenë më të buta ose më të lehta për tu lëvizur. Problemi që kam është se për të marrë shtrirjen e goditjes që dua (më pëlqen shpejt) më duhet të sakrifikoj ngjeshjen (dua pak më ngadalë) dhe kjo më bën të zbres poshtë në kërcime dhe bën që makina të ketë shumë "Rrotullimi i trupit" në qoshe. Aty futet valvula. Tani mund të akordoj shtrirjen dhe ngjeshjen e goditjes të ndara, duke rregulluar problemin që kam. Tani kur goditja kompresohet, valvula do të mbyllë disa nga vrimat në piston duke e bërë vajin të kalojë më ngadalë nga pistoni duke e bërë goditjen më të fortë, por kur goditja zgjatet valvula do të hapet e cila hap të gjitha vrimat dhe lejon që vaji të lëvizni nëpër pistoni më shpejt duke e bërë goditjen më të butë.

Hapi 3: Hiqni goditjet dhe ndaheni

Hiqni goditjen tuaj dhe kullojeni vajin dhe pastroni pjesët. Unë do të tregoj vetëm pistonin për timen, kështu që nuk do të më duhet t'i ndaj goditjet e mia përsëri pasi i kam rindërtuar ato. Më vonë do të shtoj fotografi më të hollësishme.

Hapi 4: Zbutni pistonin

Hiqeni pistonin tuaj. Merrni letrën tuaj të rërës dhe zbutni çdo faqe të pistonit për të hequr çdo plastikë shtesë në mënyrë që valvula të mbyllet mirë.

Hapi 5: Prisni valvulën

Vendoseni pistonin tuaj mbi qesen tuaj plastike dhe shënoni qendrën e pistonit me boshtin goditës dhe prerë rreth pistonit dhe vrimën në mes me ekzaminimin tuaj për të marrë një rreth plastike me një vrimë në mes. Kjo është valvula.

Hapi 6: Rregullimi i valvulës

Vendoseni pistonin përsëri në boshtin tuaj të goditjes, pastaj valvulën në krye. Në këtë mënyrë valvula mbyllet dhe e bën goditjen më të fortë kur goditni një përplasje, uleni nga një kërcim në mënyrë që të mos dilni nga poshtë ose kur të merrni një cep në mënyrë që makina të ketë më pak "rrotullim të trupit", por prapë lejon që pezullimi juaj të zgjasë shpejt për të mbajtur ju lodheni ne toke. Tani ju duhet të merrni një vendim. Sa vrima doni të hapni kur goditja kompresohet? Sa më shumë të keni hapur aq më e butë do të jetë. Unë do të përpiqesha të bllokoja gjysmën e vrimave së pari dhe pastaj të largohesha prej andej. Kur vendosni të prerë një pjesë të valvulës në mënyrë që vrimat që dëshironi në veprim gjatë ngjeshjes të ekspozohen. Sigurohuni që të lini pak plastikë rreth boshtit në mënyrë që valvula të mbetet në vend.

Hapi 7: Ri -bashkoni goditjet tuaja

Vendoseni shokun përsëri dhe mbushni me vajin tuaj të zgjedhur dhe vendoseni përsëri në makinën tuaj dhe provojeni.

Hapi 8: Këshilla dhe Shënime

heightang = EN>

Ju mund të shponi disa vrima të tjera për të rregulluar sasinë e lëngut që dëshironi të keni të lëvizë nëpër pistoni lart ose poshtë. Unë do ta bëja këtë vetëm pasi të shihni se si ndikon kjo në veturën tuaj. Më shumë vrima do të thotë që pistoni do të lëvizë më shpejt përmes vajit të goditjes.

Mund të provoni të vendosni valvulën poshtë pistonit. Kjo do ta bëjë goditjen më të butë në ngjeshje dhe më të fortë në shtrirje, kështu që makina juaj do të kthehet të ngasë lartësinë më ngadalë.

Ju gjithashtu mund t'i ndryshoni burimet tuaja në një pranverë më të butë ose më të fortë për të akorduar se si amortizohet goditja. Kjo gjithashtu ndikon në lartësinë e udhëtimit. Sapo e mora vesh disa ditë pasi shkrova këtë Instructable, RPM Products shet një pistoni me 2 faza që bën të njëjtën gjë. Unë nuk e di nëse pistonët do të përshtaten në të gjitha goditjet. Ata rekomandojnë që të jeni të aftë në rregullimin e pezullimit para se të filloni të luani me pistona me 2 faza ose me valvola, por gjithmonë mund ta provoni këtë dhe të shihni nëse ia vlen të investoni 14 dollarë në setin e plotë. Unë shkova në një pistë tjetër disa ditë pasi u shkrua kjo Udhëzues dhe provova këtë truk. Unë po përfundoja me tiparet më të mëdha të pistës dhe gjithashtu isha pak i lirshëm në kthesat e ngushta, por më pëlqeu lëvizja në pjesën tjetër të pistës. Bëra disa valvola për goditjet e pasme dhe hodha të njëjtin vaj që kisha në goditje dhe rregullova problemin tim pa ndikuar në atë që më pëlqente. Pistonët e mi kanë 3 vrima në to dhe kam bërë që valvula të mbyllet 2 në kompresion.