Pompë ajri e gomave: 9 hapa

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:32

Ky Instructable është bërë kryesisht nga materiale skrap dhe më ka kushtuar rreth 20 dollarë australianë nga pajisjet e mia lokale blloke për ato 'disa pjesë shtesë'.

Parimi i këtij modeli është që një gomë përdoret si fshikëza dhe kjo lëviz lart e poshtë përmes një fiksimi (i drejtuar me dorë në rastin tim me opsionin për të drejtuar me motor). Ajri drejtohet përmes gomës duke përdorur valvola të thjeshta me një drejtim, pasi goma ngrihet dhe zgjerohet mekanikisht ajri tërhiqet përmes valvulave të njëanshme (ana e marrjes), në gomë. Pastaj ndërsa fiksuesi e çon gomën në një pozicion të ndrydhur, ajri detyrohet përmes valvulës së poshtme me një drejtim dhe në tubacionin tuaj. Përdorimet për këtë projekt mund të përfshijnë: ajrin për një shkritore, ajrosjen e ujit, mbushjen e balonave, pompimin e ujit etj. Me këtë ripërdorim të një gome, ju mund ta shkallëzoni atë në të dyja mënyrat dhe të merrni rezultate të shkëlqyera, p.sh. një gomë aeroplani e modelit të vogël të lidhur me një motor 12v do të ishte një oksigjenues i një rezervuari të shkëlqyeshëm peshku ose një version më i madh i gomave të kamionëve mund të mbante të ajrosur një kompani akuakulture. Ata që duan të ndryshojnë valvulat përreth mund të pompojnë ujë. Gjithashtu nëse do ta vini këtë në përdorim afatgjatë, unë rekomandoj përdorimin e teknikave të duhura të mbajtjes dhe mbajtjes, pasi nuk e kam projektuar që kjo të përdoret për një kohë të gjatë.

Hapi 1: Gjërat që ju nevojiten

Gjërat që ju duhen Goma dhe tubi i brendshëm, Rrota e shigjetës me rrota në modelin tim. bulona nga koleksioni juaj ose dyqani lokal, lidhës i përshtatshëm i zorrës, që i përshtatet pllakës tuaj të çelikut 3mm (1/8th), rondele, shirit prej çeliku 40mm x 3mm përafërsisht 1 metër, tub çeliku 75mm x 38mm përafërsisht 2.5 metra, thumba dhe rondele për të përshtatur, ngjitës silikoni, tub identifikimi 70 mm (i gjatë 50 mm) PJESS QOU DO TAK BNI Bazë, Pesë piona spirancë, Së paku tre valvola, krah krahu, Crank (makinë motorike opsionale), Dhoma e ajrit, Dy pllaka të ankorimit të gomave. MJETET Saldator / ose vida teknologjike nëse doni ta bëni atë ndryshe, stërvitje, skedar, karton, mulli, çelësa, stërvitje me krah të reduktuar 20 mm, stërvitje 12 mm Clamp

Hapi 2: Kujdes

Vishni pajisje të përshtatshme sigurie.

Skedoni skajet e mprehta pas prerjes. Çeliku i salduar është i nxehtë. Mbrojeni të gjithë gomën nga spërkatja e saldimit.

Hapi 3: Pikat e ankorimit

Pritini pesë pjesë të shiritit të sheshtë 40mm x 3mm në gjatësi 70mm dhe shponi një vrimë të përshtatshme për bulonat tuaja 10 mm nga njëra anë. (Rrumbullakimi i qosheve në këtë fund të vrimës është një përfundim i bukur).

Hapi 4: Baza

Për BASE kam përdorur tubin e galvanizuar 38mm x 75mm, kjo pjesë është qendra dhe gjithashtu lejon që ajri të rrjedhë në lidhësin e zorrës, (tubi i mesëm), goma do të vendoset në distancën e mesme nga të dy skajet. E dyta është ngjitur si një formë T në bazën (ajri i shtrënguar) në 90 gradë në fund të tubit të mesëm dhe është për stabalizimin e pompës. Pjesa e tretë e tubit është ngjitur (ajrosur) në fundin bazë të formës T dhe do të mbështesë pikat e ankorimit për ARMIN ROCKER (shih hapin numër 7). Për lidhjen dhe ankorimin e gomës. Stërvitni një vrimë 20 mm në qendër të tubit të mesëm, pastaj bashkoni një pjesë 50 mm të gjatë prej 70 mm tub I. D vertikalisht mbi vrimë (ajrosur fort). Që të shkojë një vend për lidhësin e zorrës. Shponi një vrimë në Tubin e Mesëm në një distancë të mirë nga vendi ku do të jetë goma dhe pastroni tubin vertikal. lidhësin e saldimit mbi vrimë (Air tight). Pllaka të ankorimit të gomave: Pritini dy pjesë të pllakës prej çeliku 3mm 50mm (2 ) diametër më të madh se diametri i brendshëm i gomës tuaj, (pjesa që bashkohet me buzën). Kam matur përafërsisht 230 mm diametër në timonin tim të karrocës së rrotave, kështu që kam prerë diametrin 280 mm. (Përdorni një pjatë më të trashë nëse përdorni goma më të mëdha) Merrni NJ ONE nga pllakat 3 mm dhe shponi një vrimë qendrore 20 mm dhe fshini skedarët. Saldoni këtë pllakë mbi tubin 70mm I. D që keni ngjitur në bazë. Saldoni ajrin fort dhe përpiquni t'i mbani gjërat mjaft qendrore. Kjo tani quhet pllaka e ankorimit të gomës BAZ. Për pllakën e dytë me diametër 280mm. Saldoni një pikë ANCHOR nga HAPI i tretë në vijën qendrore. Kjo tani bëhet pllaka e ankorimit TOP GOMA.

Hapi 5: Valvulat

Valvulat ishin më të vështirat për t'u dizajnuar me shumë opsione në dispozicion, duke përfshirë blerjen e disa llojeve të shtrenjta prej bronzi (jo të saldueshme). Ju gjithashtu mund t'i njihni këto valvola si: Valvola kallami, Valvola kontrolli, Valvola të zezë, Valvola të pakthyeshme. Këto valvola me një drejtim përdorin një pjesë të materialit të luajtshëm si valvul. Gome në modelin tim, (lëkura ose çeliku i sheshtë i pranverës do të funksiononte). Kjo valvul shtypet kundër sipërfaqes së vulës në një drejtim nëse lëngu përpiqet të rrjedhë prapa përmes valvulës. Nëse presioni në anën hyrëse të valvulës është më i lartë se ana e daljes, valvula do të hapet sepse nuk ka asnjë barrierë fizike në anën e daljes për ta mbajtur atë të mbyllur. Nëse presioni përmbyset dhe është më i lartë në anën e daljes, materiali i valvulës detyrohet kundër sipërfaqes së vulosjes (vrima më e vogël e pllakës KEEPER) duke e bërë lëngun të mos jetë në gjendje të kalojë. Valvula dalëse 1. Valvula e daljes në bazë duhet të jetë në mes të vendit ku do të jetë goma. Shënoni këtë pikë dhe shponi një vrimë 20 mm (3/4 inç) duke skajuar skajet e ashpra. 2. Pritini 3 copë gome të tubit të brendshëm përafërsisht 70mm katrorë. Dy për valvulat e hyrjes Kam gjetur se dy nga ana e hyrjes e kanë bërë më të lehtë pompimin dhe nuk ka nevojë të ketë nevojë për dy në anën e daljes. Shënojini këto në qendër me një objekt të rrumbullakët 20 mm. Një sugjerim i dobishëm për montimin e pjesëve të valvulave së bashku është shënimi i qendrës së kësaj pjese gome me një pikë të bardhë (për hapin 4). Pritini një formë patkua rreth rrethit 20mm që keni shënuar shihni foton tre (diametri i jashtëm pak më i madh se 20mm dhe diametri i brendshëm pak më i vogël, provoni madhësinë e brendshme të prerjes së patkua për lëvizje të lirë brenda vrimës 20mm të bazës së gomës së gomës) Këshillë, të kesh lakimin natyral të gomës (tubit të brendshëm) duke u lakuar përsëri në sipërfaqen e vulës (jo larg) dukej se krijoi një vulë më të mirë, goma e sheshtë nuk do të kishte rëndësi se në cilën anë ishte. PJESA E MBROJTS /Vrima me madhësi të sipërfaqes së vulosjes 3. Pritini 3 pjesë të pllakës prej çeliku 3mm 70mm x 70mm (dy për valvulat e hyrjes) shponi një vrimë 12mm në qendër dhe hiqni gropën. Kjo është një vrimë më e vogël kështu që ka një sipërfaqe vulosëse që valvula e valvulës të ngjitet. 4. Vendoseni gomën në mënyrë që përplasja të jetë qendrore dhe të ketë lëvizje të lirë mbi vrimën 20 mm, pastaj me kujdes pa lëvizur gomën vendoseni pllakën e mbajtësit mbi gomë duke përdorur pikën e bardhë për të rreshtuar qendrën, Mbajeni fort portierin (kam përdorur multigrips) dhe stërviteni katër thumba përafërsisht 12mm nga skajet e PLAYS KEEPER. 5. Provoni valvulën duke fryrë nëpër vrimën 12mm, pastaj përpiquni të thithni ajrin, nuk duhet të jeni në gjendje, kjo do të thotë që valvula juaj po funksionon. Shihni figurën 2, prisni ftohjen para se të provoni:) VALVAT E HYRJES (njësoj si valvulat e daljes përveç) 1. Valvulat e hyrjes janë në pllakën e ankorimit TOP GOMA 2. Bëni siguri që valvulat të jenë shumë larg buzës nënshkruese të pllakës së ankorimit (shiko foton 3. Përsëritni hapat 4 dhe 5 të valvulës OUTLET

Hapi 6: Goma

Më duhej të kontrolloja për rrjedhjet në gomë pasi e nxora nga një grumbull skrap dhe nuk kisha asnjë ide për gjendjen në të cilën ndodhesha. Zbulova se kishte shumë vrima. Silikoni, çfarë do të bënim pa silikon. Përhapja silikon në të gjithë gomën e brendshme me trashësi afërsisht 1 mm duke përdorur një copë kartoni në formë të përshtatshme. Lëreni lëkurën e silikonit (e thatë në prekje, por e butë poshtë). Forconi një buzë gome të gomës mbi pllakën e ankorimit BASE TIRE. Kthejeni bazën lart poshtë, silikoni dhe gozhdoni gomat për të mbyllur buzën në mënyrë që të jetë një nyje ajrosëse. Përdorni një rondele në thumba për t'i ndaluar ato të tërhiqen nëpër murin e gomës së gomës. Përsëriteni më lart për TOP TYRE ANCHOR PLATE duke u siguruar që të rreshtoni pikën ANCHOR të salduar në mënyrë që të shkojë në përputhje me TUBE -në e mesme të bazës tuaj dhe më vonë ARMIN ROCKER (hapi tjetër) Për të paduruarit. Ju mund të ngrini dhe ulni butësisht shakun tuaj të ri të gomave për të parë se si po shkon gjithçka. Sidoqoftë, mos e shqetësoni shumë silikonin.

Hapi 7: Krahu Rocker

Për ta bërë Krahun Rocker të prerë një copë tub 75mm x 38mm me të njëjtën gjatësi me gjatësinë totale bazë.

Stërvitni një vrimë në gjatësinë 75mm dhe 20mm nga fundi me të njëjtin diametër kur shpuat PIKAT E ANKORIT (kjo vrimë është pika kryesore për ARMIN ROCKER) Merrni një rrufe në qiell të gjatë dhe ngjitni një PIK AN ANCHOR në secilën anë të ARM ROCKER, vendi PIKAT E ANKORS mbi BAZERN VERTIKALE afro 20mm poshtë. Mbërtheni dhe bashkoni pikat kur ROCKER ARM është në linjë me vijën qendrore të gomës. Alokoni një pikë tjetër të ankorimit në ARM ROCKER mbi qendrën e gomave dhe bashkojeni. Ky është për RODIN LIDHS midis ARM ROCKER dhe TOP GOMA ANCHOR POINT. Saldoni pikën përfundimtare të ANKORS në ARM ROCKER me të njëjtën distancë si midis PIKOTS PIKOTT E ARM RS ROCKER dhe PIKCHS SCH ANKORS së mesme. Bëni dy shufra lidhës (2) shirit të sheshtë 40mm x 3mm. Për të përpunuar distancën e qendrave të vrimave Kungull Pllaka e ankorimit TOP GOMA poshtë rreth 5 mm nga pllaka e ankorimit të Gomës BAZ. Pastaj me një nivel në majë të ROCKER ARM matni distancën midis vrimës së mesme ANCHOR POINT dhe gropës ANCHOR POINT (mund t'ju duhet një ndihmës). Shtoni 40 mm në matjen tuaj si gjatësia e përgjithshme e SHKURTVE LIDHS. Stërvitni vrima 20mm nga skajet që i përshtaten madhësive të bulonave tuaja.

Hapi 8: TRANKA

Gjatësia e fiksimit duhet të përpunoni për modelin tuaj. Goma duhet të jetë në gjendje të shtrihet dhe tkurret pa kontaktuar dy pllakat e GOMAVE TCH ANKOR ose të jetë e shtrirë, shihni hapin ROCKER ARM 7. Me ARM -in e ROCKER -it të lartë të fiksuar në pikën e boshtit, dhe RODIN E LIDHJES së mesme të bashkangjitur. Shtyjeni poshtë krahun lëkundës derisa TOP ANCHOR PLATE të jetë në PLOTATESIMIN E ANKORS SOT POSHTM (shtypni gomën në shesh), pastaj ngrini atë 5mm (afërsisht), Matni mes dyshemesë dhe majës së ARM ROCKER. Ngrini ARMIN ROCKER për ta shtrirë gomën deri aty ku çdo shtrirje më e madhe e funksionimit të pompës mund të prishë vulat e gomave, MATEN sërish dyshemenë në distancën ARM ROCKER. Zbritni distancën e parë nga matja e dytë dhe ndani me 2 është e barabartë me distancën midis kunjit të fiksimit (një rrufe e ngjitur në disk) dhe boshtit të fiksimit. Kam përdorur më shumë tub 78mm x38mm për mbështetjen e montimit tim të fiksimit. Lartësia e qendrës së fiksimit të kunjit dhe gjatësia e krahut të dorezës së fiksimit duhet të jenë në një distancë mbi bazën, në mënyrë që të mos i plasni nyjet tuaja në dysheme kur përdorni opsionin e drejtuar me dorë. Ju nuk keni pse të përdorni një disk të rrumbullakët siç kam, Bar më i sheshtë do të bënte.

Hapi 9: Blah përfundimtar

Lidhni një zorrë, mbushni një vaskë ose kovë me zorrën e ujit të vendosur në ujë dhe fiksojeni atë. Unë e di që ju keni kaluar në këtë hap tashmë. Ky projekt u përfundua brenda një dite siç mund ta keni parë në foto. Shpresoj se ju pëlqen kjo pompë e thjeshtë që mund të jetë një përgjigje për shumë probleme. Shtoni larës yndyrat dhe ndarës rreth nyjeve lëvizëse.