R/C Biplane: 21 hapa (me fotografi)

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:26

Ndërtimi i një aeroplani RC është një projekt argëtues dhe një mënyrë e shkëlqyeshme për të kuptuar se si funksionojnë aeroplanët! Veryshtë shumë shpërblyese të ndërtosh dhe fluturosh aeroplanin tënd nga e para.

Avioni që do të ndërtoj në këtë Instructable është SIG Smith Miniplane, por metodat e ndërtimit janë të ngjashme për shumicën e aeroplanëve balsa. Smith Miniplane është një aeroplan i vogël, në shkallë, dhe fluturon shumë mirë. Unë kam fluturuar shumë me këtë aeroplan dhe ka qenë një nga aeroplanët e mi të preferuar. Easyshtë e lehtë për tu kontrolluar dhe bën gjithçka që ju dëshironi.

Hapi 1: Përgatitja

Para se të filloni ndërtimin, ka disa gjëra për të bërë së pari për t'u përgatitur. Nëse po ndërtoni nga një çantë si unë, shumica e materialeve janë përfshirë tashmë, kështu që nuk do t'i përmend ato këtu. Përndryshe, nëse po ndërtoni nga planet, do t'ju duhet të merrni të gjithë drurin e balsas dhe materiale të tjera.

Materialet e nevojshme për këtë komplet: -mbulesa

-motor, rezervuar, linja karburanti, helikë

-radio

-servo

Mjetet e nevojshme për ndërtimin:

-dërrasë shkumë

-kunjat

-epoksi

-ngjitës druri

-thikë brisku

-pa

-stërvitje

-kapëse

Kompleti Smith Miniplane që ndërtova kishte udhëzime të qarta se si ta ndërtoja atë dhe në çfarë rendi për të bërë gjërat. Para fillimit të ndërtimit lexova manualin për të kuptuar së pari hapat e ndërtimit.

Ka plane letre me madhësi të plotë brenda kompletit dhe aeroplani është ndërtuar mbi to. Ju do të duhet të vendosni planet dhe pastaj ngjitni copat e drurit drejtpërdrejt mbi to, duke përdorur planin si një udhëzues.

Hapi 2: Ndërtimi i Trupit të Trupit

Për të filluar ndërtimin e gypit, fillimisht shtrova planin e gypit në një copë të madhe të pllakës së shkumës dhe e fiksova me letër dylli në krye (për të parandaluar ngjitjen e ngjitësit në letër). Dy anët e gypit janë ndërtuar së pari, dhe më pas bashkohen së bashku.

Anët e avionit janë ndërtuar mbi planin e anës së gypit, dhe do t'ju duhet të shkurtoni shkopinj balsa 1/4 që të përputhen me atë që tregohet në plan. Unë e fiksova çdo shkop në plan dhe e ngjita me të tjerat (kjo është Kam përshkruar se mënyra më e mirë për ta bërë këtë ishte përdorimi i një sharre të vogël rroje për të prerë shkopin e balsas, dhe pastaj kur e kisha këndin e saktë e ngjita me CA të hollë (superlidhës) për një lidhje të menjëhershme. Ky zam e bëri ndërtimin shumë shpejt.

Pasi të dy anët u përfunduan, i vendosa në planin e sipërm të gypit (treguar në foto). Kam prerë copa balsa për të lidhur dy gjysmat dhe i kam ngjitur në vend. Importantshtë e rëndësishme të arrish përafrimin këtu. Shtova gjithashtu montuesit e ingranazheve të uljes pranë pjesës së përparme të aeroplanit.

Hapi 3: Montimet e Motorit të Stërvitjes

Para se të ngjisja murin e zjarrit në trup, më duhej të stërvitja dhe montoja motorin së pari. Për këtë aeroplan kam përdorur një motor me shkëlqim OS.46 AX, por ky gjithashtu mund të konvertohet në elektrik. Unë mata se ku janë vrimat e montimit të motorit në bazat e motorit të zi, pastaj e shpova dhe e godita dhe e montova me bulona.

Pas kësaj kam matur se ku janë ngritur motorët në murin e zjarrit dhe kam shpuar vrima dhe arra T epoksi në murin e zjarrit. Unë gjithashtu shpova vrima për linjat e karburantit dhe servo e mbytjes në murin e zjarrit.

Hapi 4: Ndërtimi i Trupit të Trupit

Pasi zamja u tha, e ktheva trupin në mënyrë të drejtë dhe shtova formuesit në krye (imazhi një). Meqenëse muri i zjarrit ishte shpuar për motorin në hapin e mëparshëm, unë eoksidova atë në trupin e avionit në këtë pikë (imazhi një dhe dy).

Pas kësaj, shtova një fletë kompensatë në pjesën e përparme të avionit. Krahu i sipërm është montuar në këtë pjesë të kompensatës, dhe ka dy tuba prej bronzi të përfshirë në komplet për montimin e krahëve. Unë i eoksidova këto tuba në fletën e kompensatës, pasi i vidha. Kjo është e rëndësishme për të marrë të drejtë pasi përcakton këndin e krahut të sipërm.

Hapi 5: Fletë avioni

Tjetra, shtova formues në pjesën e sipërme të montimit të krahut të kompensatës (nuk tregohet), dhe fije në të gjithë formuesit si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme të gypit. Këto janë shkopinjtë e hollë që vrapojnë përgjatë aeroplanit.

Pasi të thahet zamja në vargjet, shtova çarçafë në pjesën e përparme të avionit. Për të bërë kthesën, e laga drurin së pari. Unë e ngjita trupin e avionit ku do të jetë fleta, pastaj e vendosa poshtë dhe kam përdorur shirit maskues dhe kunja për ta mbajtur atë derisa të thahet.

Hapi 6: Krijo Cowling

Ky komplet përfshin një kapak për motorin, dhe ju duhet të ngjitni të dyja gjysmat së bashku dhe të shponi vrima për t'iu përshtatur motorit. Gjithashtu më duhej të prisja vrimat e ftohjes në pjesën e përparme të kapakut. Fotografia e tretë tregon kapjen e përfunduar në aeroplan me motorin e montuar.

Hapi 7: Krijoni ingranazhin e uljes

Pasi të jetë ndërtuar trupi i kam bërë montimet e ingranazheve të uljes siç specifikohet në manualin e udhëzimeve të kompletit. Kjo përbëhet nga dy tela të ngjitur së bashku, dhe copa balsa për një feing. Kjo montohet në blloqet e ingranazheve të uljes në pjesën e poshtme të avionit.

Hapi 8: Bëni pantallona me rrota

Pantallonat e rrotave përshtaten në majë të rrotave për t'i bërë ato më të thjeshta. Unë i ndërtova ato siç specifikohet në manual, por vendosa t'i heq, sepse ata kapen në bar të gjatë kur ngrihen dhe ulin aeroplanin.

Hapi 9: Ndërtimi i Krahut të Sipërm

Pasi ndërtova trupin e avionit, fillova në krahun e sipërm. Meqenëse ky është një biplan, më duhej të ndërtoja dy krahë. Procesi për ndërtimin e krahut është pothuajse i njëjtë për të gjithë aeroplanët balsa RC.

Për të filluar, vendosni planin e krahut në dërrasën e ndërtesës dhe fiksojeni atë me letër dylli në krye. Pastaj, fiksojeni shtizën e përparme dhe të pasme në tabelë ku planet tregojnë se është (këto janë shkopinjtë e gjatë të parë në imazhin një dhe dy). Spars janë ato që marrin pjesën më të madhe të ngarkesës në krah kur aeroplani po fluturon.

Tjetra, ka pjesë të vogla në formë ajri të quajtur brinjë, dhe këto janë ato që i japin krahut formën e saj. Këto brinjë kanë një prerje për shiritat e krahëve, dhe ato përshtaten pikërisht në majë të spareve. Vijëzoni secilën brinjë me vendin ku duhet të jetë në plan dhe ngjiteni atë në spare. Pasi brinjët e krahut të jenë brenda, ngjiteni në gropën e krahut të sipërm në brazdën në majë të brinjëve.

Pasi të jenë ngjitur të gjitha brinjët, shtova një copë balsa të ngushtë në pjesën e pasme (buza zvarritëse) e krahut. Unë e ngjita këtë dhe shtova pjesë trekëndore për ta mbështetur atë. Krahu tani duhet të duket si imazhet e mësipërme, me të gjitha brinjët në vend dhe tre spira.

Hapi 10: Mbulesa e lartë e krahut

Pasi të keni ndërtuar krahun e sipërm, do t'ju duhet ta lyeni me dru balsa 3/32 . Mënyra më e mirë që kam gjetur për ta bërë këtë është që së pari të laget fleta e balsas në mënyrë që të përkulet lehtë, dhe pastaj të përdorni zam të zakonshëm druri dhe ngjitni secilën pjesë të krahut me të cilën fleta. Pastaj, vendoseni fletën poshtë në krahun e ngjitur dhe fiksojeni atë në mënyrë që të ndjekë kurbën e krahut. E përsërita këtë proces derisa mbështjellja të bëhet në krah në të dyja pjesa e sipërme dhe e poshtme.

Hapi 11: Plotësoni Krahun e sipërm

Pasi mbështjellja u bë në krahun e sipërm, shtova pllaka të majës së krahut të krahut siç tregohet në planet, dhe shtova blloqe balsa në prerjen në qendër të krahut. Blloqet e balsas u lëmuan më pas për t'iu përshtatur formës së krahut.

Shtova mbushës druri në çdo boshllëk në krah dhe e lëmova me kujdes atë të qetë. Ndihmon që të keni një bllok të gjatë lëmues, kështu që mund të lyeni në mënyrë të barabartë krahun.

Hapi 12: Krijoni majën e krahut të sipërm

Montimet e krahëve të sipërm janë krijuar në një mënyrë të ngjashme me pajisjen e uljes, dhe shpjegohet në manual. Telat e çelikut përshtaten në tubat prej bronzi që ishin ngjitur më herët dhe janë ngjitur së bashku. Një copë kompensatë është epoksizuar në bazat e krahëve të telit, të cilat do të shpohen për bulonat e montimit të krahëve më vonë.

Hapi 13: Ndërtoni krahun e poshtëm

Krahu i poshtëm është ndërtuar në të njëjtën mënyrë si krahu i sipërm, por ka disa dallime. Krahu i poshtëm ka ailerone (sipërfaqe të lëvizshme që rrotullojnë aeroplanin), dhe krahu i sipërm jo. Këto ailerone janë ndërtuar siç tregohet në planet, dhe shufra çift rrotullues shtohen në mënyrë që një servo e vetme në qendër të krahut t'i lëvizë ato. Shufrat e çift rrotullues dhe prerja për servo janë treguar në imazhin e tretë.

Hapi 14: Stabilizuesi dhe Ashensori horizontal

Aileronët janë ata që rrotullojnë aeroplanin, dhe ashensori është ai që e ul aeroplanin lart e poshtë. Ashensori dhe stabilizuesi janë ndërtuar të dy drejtpërdrejt në krye të planeve, dhe më pas janë lëmuar të qetë.

Ashensori varet nga stabilizatori duke përdorur mentesha të dizajnuara për modelin e avionëve. Varet do të epoksidohen më vonë pasi të jetë bërë mbulesa.

Hapi 15: Stabilizuesi vertikal dhe timoni

Stabilizuesi i timonit dhe vertikalit kontrollon lëvizjen anash, ose zvarritjen. Kjo është ndërtuar në të njëjtën mënyrë si stabilizatori horizontal, dhe gjithashtu varet.

Hapi 16: Mbulimi i Stabilizuesve dhe Sipërfaqeve të Kontrollit

Tani që aeroplani është ndërtuar, ne mund të fillojmë ta mbulojmë me pëlhurë, ashtu si aeroplanët në shkallë të plotë. Kam përdorur SIG Koverall për këtë aeroplan, por një hekur në mbulesë si Monocoat do të ishte më i lehtë. Koverall jep një përfundim vërtet të bukur dhe të qëndrueshëm, por gjithashtu kërkon më shumë kohë për t'u bërë.

Kam aplikuar Koverall duke përdorur udhëzimet që vijnë në paketë, por kam përdorur Minwax Polycrylic në vend të drogës. Polikriliku është më i sigurt për t’u përdorur dhe ka bazë uji kështu që pastrimi është më i lehtë. Unë kam përdorur si drogë ashtu edhe polikrilik në aeroplanë, dhe më pëlqeu të përdor polikrilik shumë më tepër.

Unë gjithashtu montova servot për mbytjen, timonin dhe ashensorin në trup në atë kohë. Servuset janë të dehur në blloqe të cilat janë ngjitur në pjesën e brendshme të aeroplanit.

Hapi 17: Mbuloni krahët

I mbulova krahët në SIG Coverall duke përdorur të njëjtat metoda si hapi i mëparshëm.

Hapi 18: Mbuloni Fuselazh dhe Paint

E mbulova trupin e avionit në Koverall, dhe më pas e vura nga hunda dhe e lyeva me bojë të bardhë llak Rustoleum. Kjo bojë funksionoi mirë dhe është provë e karburantit. Unë shkova me shtresa të shumta të lehta bojë derisa ishte mjaft e trashë për të qenë e errët. Sigurohuni që të maskoni çdo zonë që nuk dëshironi të pikturoheni.

Hapi 19: Ngjyrosni modelin e rrezeve të diellit

Pasi boja e bardhë u tha, maskova krahun dhe trupin e avionit dhe pikturova modelin e yllit me të kuqe. Pas pikturës, hoqa shiritin maskues dhe shtova etiketa në aeroplan.

Hapi 20: Vendosni aeroplanin

Tani Aeroplani, është ndërtuar, dhe gjithçka që mbetet është të instaloni marrësin e radios, baterinë dhe të siguroheni që gjithçka po funksionon para fluturimit! Unë gjithashtu fillova motorin dhe u sigurova që po funksiononte mirë para fluturimit.

Një hap tjetër i rëndësishëm para fluturimit është të kontrolloni Qendrën e Gravitetit (CG) të aeroplanit. CG është pika që aeroplani balancon gjatësisht. Planet tregojnë vendndodhjen e CG, është rreth pjesës më të trashë të krahut. Kam kontrolluar CG duke e mbajtur aeroplanin me dy gishta në pikën ku duhet të balancojë, dhe nëse anohet përpara ose prapa atëherë duhet të shtoni peshë në pjesën e përparme ose të pasme të aeroplanit. Më duhej të shtoja pak peshë në hundën e avionit për ta balancuar siç duhet.

Hapi 21: Fluturojeni !

Më në fund aeroplani është gati të fluturojë! Sigurohuni që bateria është e ngarkuar, motori po punon në mënyrë perfekte dhe nuk ka asgjë të lirshme në aeroplan. Alwaysshtë gjithmonë më mirë të rregullosh një problem në terren sesa të rrëzosh aeroplanin për shkak të tij! Në fluturimin tim të parë aeroplani fluturoi shumë mirë dhe më duhej ta shkurtoja vetëm pak. Motori OS.46 AX i jep atij më shumë se fuqi të mjaftueshme për manovra vertikale. Ky aeroplan është i jashtëzakonshëm për aerobatikë të ngadaltë dhe fluturon bukur dhe drejt.

Faleminderit për leximin dhe fluturim të lumtur!