Set i dritës së rimbushshme për biçikletë me bateri shishe: 13 hapa

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:35

Kjo është drita ime e krijuar sapo kam përfunduar për dimrat e gjatë skocezë të kompletuar me drita të përparme me fuqi të madhe dhe LED të vërtetë dhe një bateri shishe të rimbushshme. Unë kam marrë frymëzim nga disa njerëz të cilëve iu referohet falënderimi.

Hapi 1: Kostot

Meqenëse kostoja është zakonisht e spikatur në mendjen e njerëzve, do të filloj atje. Unë jam përpjekur t'i mbaj ato sa më ulët që të jetë e mundur pasi e konsideroj këtë një prototip dhe kam ndërmend të kem një version më të mirë për dimrin e ardhshëm. Totali për këtë projekt = 25 $ (15 £) + 24 = = 35 ~ plus plus ngarkesa të tepërta të majta për një projekt tjetër. Jo keq për një grup dritash vërtet të ndritshme. Pjesë Nga DX 1x LED i bardhë Cree $ 6 1x LED i kuq i kuq $ 4 1x Lente e fokusimit të ngushtë 22mm (paketë prej 5) $ 5 1x 25mm lente difuze (paketë prej 6) $ 3 1x 800 ma drejtues LED (paketë prej 4) $ 7 Sende lokale 1x 1 ohm Rezistencë 3w ~ 20p 1x shishe uji e lirë (Vlera e Tesco 500ml) £ 1 rrotull kabllo £ 1 Shishe uji £ 1 8x 2500 qeliza AA £ 10 tub i brendshëm £ 0 Zgjerim i shkumës £ 6 Pjesë të tjera £ 5

Hapi 2: Përpara

Së pari deri në dritën e përparme. Kjo përdor një dizajn mjaft standard të kapakut hidraulik, ka ngarkesa që fluturojnë në internet, një nga ato të preferuarat e mia është kjo, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi hyn në më shumë detaje rreth ndërtesës së dritës, kështu që unë do të përqendrohem në rregullimin tim. Nevojat e mia janë shumë më modeste kështu që unë kam shkuar për një emetues të vetëm që e bën rregullimin mjaft të thjeshtë. Pasi e fiksova emetuesin dhe eoksidova atë në vend, epoksizova montimin në një copë shufër alumini, e cila u përkula në një kthesë afërsisht 90 gradë duke përdorur stolin tim të punës dhe forcën brutale. Për të fiksuar montimin në shufrat e dorezës sime, unë përdorja një pirg të vjetër të dritave, ky nuk kishte lëshim të shpejtë ose të ngjashme që më përshtateshin. Unë pres që ta lë të bashkangjitur biçikletës shumicën e kohës. Unë jam duke punuar në teorinë nëse nuk duket se ia vlen të vidhet dhe nuk është aq e lehtë sa të godasësh një çelës do të lihet vetëm, më uro fat. E çova montimin në biçikletën time dhe e mata dhe e shkurtova shiritin në gjatësi. Shpuar një vrimë në anën e pasme me të njëjtën madhësi si rrufe në çantën e montimit dhe ne kemi mbaruar. Unë kam përdorur lidhës të stilit dekan në mënyrë që pjesët individuale të mund të hiqen nëse është e nevojshme.

Hapi 3: Mbrapa

Mbrapa Drita e pasme bazohet pjesërisht në këtë https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. Devijimi më i dukshëm është se meqenëse paketa ime e baterisë është në një shishe uji, unë kam arritur ta ndërtoj atë tërësisht në një reflektor. Sapo e instalova, ishte thjesht një çështje e të ngecurit me ngjitësin e nxehtë. Jini të kujdesshëm për të siguruar që mbushni çdo boshllëk për të parandaluar që uji të prishë punën tuaj të vështirë.

Hapi 4: Tezgjahja e telave të përparme

Për pajisjet elektronike unë kam qëndruar thjeshtë një kapëse pp3 me një lidhës deanësh të ngjitur në + dhe - për karikim dhe bordi i shoferit i ngjitur në plumbin + të pp3. Plumbi negativ lihet i varur pasi lidhet me çelësin. Nga shoferi mund të shihni vendndodhjet e jashtme që lidhen me emetuesin.

Hapi 5: Tela tela e pasme

Pjesa e pasme është bërë njësoj me përjashtim të rastit kur ka një rezistencë 3w 1 ohm të bashkangjitur midis plumbit + të pp3 dhe daljes së vendosur në emetues me negativin që shkon në ndërprerës.

Hapi 6: Pjesa 1 e Shisheve

Nga jashtë shishe ka nevojë për 2 kontrolle të gjërave për dritat dhe prizat e fikura për t'u lidhur me emetuesit. Gjithashtu duhet të mbetet mjaft i papërshkueshëm nga uji. Unë kam përdorur çelsat që kisha në dispozicion, ato janë çelësa të thjeshtë të mbylljes me shtytje pa korrigjim të motit, kështu që do të na duhet të improvizojmë.

Së pari unë shpoj disa vrima në anën për të përshtatur çelsat e dyta disa në kapak për daljet e nxjerra.

Hapi 7: Pjesa e Shisheve 2

Tjetra ne përgatisim qelizat që i kam mbështjellë me shirit elektrik për të ndaluar që shkuma të kalojë midis qelizave. Pasi qelizat ishin të lidhura me telat, 4 qeliza për pjesën e përparme 2 për pjesën e pasme, i kam ulur bateritë në vend dhe i kam lidhur ato të ndezura. Kjo ishte një dhimbje që gomari përpiqej të bashkonte çelsat me vetëm pak plumb që dilte jashtë, fjala për përdorimin e mençur kabllo më të gjatë askush nuk do ta shohë kur shishja të jetë e mbyllur. Unë gjithashtu lidhja daljen nga tezgjah në një palë priza dekanike që dilnin nga shishja

Hapi 8: Pjesa e Shisheve 3

Bateritë në vend çelsat e kaluan kohën e tyre për disa mbrojtje nga moti. Merrni një copë të madhe të tubit të brendshëm, mora një të shpuar nga kilet e mia miqësore, disa zam të nxehtë dhe mbuloni një zonë të madhe të madhe rreth çelsave, kjo duhet të parandalojë hyrjen e ujit. Më duhej të sigurohesha që goma nuk ishte shumë e ngushtë pasi pengonte kthimin në çelës. Disa zam më të nxehtë rrotullojnë pikat e daljes të kabllove dhe kapaku juaj duhet të mbajë ujin përsëri.

Hapi 9: Pjesa e Shisheve 4

Mora një shkumë të zgjeruar dhe mbulova dy paketat e baterive, kjo i frenon fizikisht bateritë dhe i ndalon ata të tronditen në shishe. Kjo është me të vërtetë e çrregullt nëse nuk jeni të kujdesshëm dhe do të duhen ditë ose ndonjë veprim serioz i skedarit për të hequr dorë.

Shkuma u ngjit në disa nga përbërësit dhe filloi të mbushej shumë lart dhe nuk i mbuloi bateritë në fillim, kështu që më duhej të hiqja disa me një rrotull kuzhine dhe t'i shtoja disa më poshtë derisa të mbulonte qelizat, t'i mbante ato vendosni dhe nuk i lyeni përbërësit. Falë biçikletës popullore në akull për frymëzimin https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Tani është vetëm një çështje e drejtimit të disa drejtimeve nga kafazi i shisheve në shufrat e dorezave dhe shtrojën e sediljes.

Hapi 10: Ngarkuesi

Meqenëse dy paketat e baterive janë të mbyllura, do të na duhet një mënyrë për t'i ngarkuar ato. Për këtë është marrë një kallaj altoide Marks dhe Spencers dhe është përdorur një referencë (kryesisht) e LM317 konstante e rrymës së dalur. Për energji kam përdorur një përshtatës ac-dc me dalje 9v sa për të mbuluar paketën e madhe, por pak e lartë për më të voglin duke çuar në mjaft nxehtësi. Kjo nuk është optimale pasi do të duhen 10 orë për t'u ngarkuar nga banesa dhe nuk është metoda më e mirë e karikimit të baterisë, por do të funksionojë.

Disa këshilla për një karikues më të avancuar do të pranoheshin mirë.

Hapi 11: Të shtëna aksioni

Dhe tani për disa të shtëna aksioni falas

Hapi 12: Dizajnimi i kritereve (ose çfarë do të bëja ndryshe)

Nja dy ndryshime që do të bëja. Unë do të kisha që daljet e nxjerra të dilnin nga shishja jo nga kapaku, dyshoj se lëvizja e vazhdueshme rrotulluese do të bëjë që nyjet e saldimit të dështojnë përfundimisht dhe ata do të jenë një derr i duhur për tu rregulluar. Një formë e njehsorit të ngarkimit të baterisë do të ishte mirë, nuk jam i sigurt se si ta zbatojmë këtë. Ndërprerës të vegjël të papërshkueshëm nga uji në timon ndoshta do të ishin më të dobishëm Lidhja për dritën e pasme në shishe, duhet të kisha përdorur një lloj lidhës të ndryshëm. Drita e pasme nuk mund të marrë rrymën e shoferit për daljet e përparme në momentin që më duhet të lidh pjesën e përparme lart, pasi mund të marrë fuqinë e vendosur në pjesën e pasme.

Hapi 13: Përditësimet

Që kur e kam shkruar këtë kam bërë një nga ndryshimet në fletën e kritikave.

Në një provë të hershme, drita e pasme ra pas një hetimi të vogël, lidhja nga dalja dhe rezistenca dështuan për shkak të stresit të rrotullimit të kapakut të siguruar. Unë kam zhvendosur plumbat e vendosur dhe ri-bashkuar, nuk rekomandoj që bashkimi i dizajnit origjinal në shishe është një dhimbje.