Karikues i baterisë së makinës nga pjesë këmbimi në kallaj nenexhiku: 4 hapa

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:31

Më duhej një karikues i rrjedhshëm për një makinë të përdorur rrallë. Duke mos dashur të shpenzoj para, e përplasa këtë në rreth 30 minuta nga pjesët e shtrira përreth:

Fatura e materialeve: - Kuti kallaji nenexhiku ose rrethim tjetër - Rregullator LM317T në paketën TO220 - Ngrohës për TO220 - Ngarkues rezervë i fletoreve me dalje 14V ose më shumë - 1 ohm, rezistencë 2W (kam përdorur 5W sepse kjo është ajo që kisha) - #4 -40 vida 3/8 "dhe arra 2 #4 - Tela - Mjete për ndezësin e cigareve - Saldator - Armë me Ngjitës të nxehtë - Hekur për saldim - Vegël Dremel me rrotë gërryese gërryese - Stërvitje me bit 1/8" - Prerës telash dhe shirita

Hapi 1: Përgatitni Kutinë

Stërvitni të paktën 2 vrima në kapak për të bashkuar ngrohësin dhe rregullatorin LM317T

Përkulni butësisht prizat LM317 në një kënd të drejtë Rreshtoni vrimën e montimit në LM317 në një nga vrimat e montimit për ngrohësin e nxehtësisë Shënoni një çarë që prizat të kalojnë nëpër kapak. Pritini këtë çarë me një rrotë gërryese prerëse në një mjet Dremel (Rrotullues me shpejtësi të lartë) Përdorni tol rrotullues për të prerë një çarë në të dy skajet e pjesës së poshtme të kutisë dhe paloseni poshtë. Mbyllni kapakun dhe sigurohuni që të ketë hapësirë të mjaftueshme që kabllot të kalojnë nëpër gropat kur kapaku është vërtet i mbyllur.

Hapi 2: Mblidhni dhe lidhni tela

Përdorni dy vidhat dhe arrat # 4 për të fiksuar ngrohësin e nxehtësisë dhe LM317 në krye të kutisë, me prizat LM317 që kalojnë në brendësi të kutisë.

Shkëputni prizën e energjisë nga furnizimi me energji i laptopit. Kjo është zakonisht një prizë e rrumbullakët (fuçi) e cila futet në fletore). Strip dhe tim të çon. Zakonisht, tela qendrore është pozitive, por përdorni një voltmetër për të siguruar që kjo është e vërtetë Strip dhe vendosni telat të cilët do të lidhin kutinë e rregullatorit me prizën e energjisë elektrike. Kam përdorur 10 këmbë nga kordoni i llambës 16, sepse ishte me dorë. e gjatë është e mirë, pasi lejon që pajisjet elektronike të vendosen jashtë motit. Lidhni kutinë sipas skemës. Sigurohuni që të mos keni asnjë nga palët e telave për të prekur kutinë metalike. Kutia metalike është e lidhur tashmë me një nga kunjat e LM317. Përsëriteni, MOS E SHTRONI ASGJ P TOR KUTIN M METALE. Përdorni sasi bujare të ngjitësit të nxehtë për të fiksuar rezistencën, telat e telit, prizat e LM317 dhe pikat ku kalon kalojnë brenda dhe jashtë kutisë. Lidhni furnizimin me energji të fletores dhe matni tensionin në prizën e energjisë elektrike. Kjo duhet të jetë 13.7V ose më shumë për funksionimin e duhur. Në foton më poshtë, është 16.16V, një tension relativisht optimal.

Hapi 3: Përdorimi

Ky është një ngarkues relativisht i papërpunuar. Meqenëse nuk ka një tension të saktë përfundimi, nuk duhet të lihet në brumë pafundësisht. Një tarifë brenda natës duhet të jetë rreth kufirit.

Lidheni furnizimin me energji elektrike dhe futeni spinën e rrymës automatike në një prizë të çakmakut në makinë. Ju duhet të vini re dritat e kupolës dhe gjithçka të bëhet pak më e ndritshme. Sigurohuni që gjithçka është e fikur dhe lini makinën për 2 deri në 12 orë, ndoshta më gjatë për një bateri krejtësisht të vdekur. Ky furnizim me energji elektrike siguron një rrymë të vazhdueshme prej 1.2A. Në varësi të tensionit të furnizimit me energji, kjo rrymë maksimale do të zvogëlojë pak ujë ndërsa bateria i afrohet ngarkimit të plotë

Hapi 4: Teoria e Operacionit

LM317 normalisht përdoret për të krijuar një tension konstant. Në këtë aplikacion, sjellja e tij shfrytëzohet për të krijuar një burim aktual kontant. LM317 rregullon në mënyrën e mëposhtme: Pajisja bën gjithçka që mundet për ta mbajtur pinin OUT saktësisht 1.2V më të lartë se kunja ADJ. Për shembull, nëse ADJ shkurtohet në tokë, atëherë OUT është 1.2V. Në këtë aplikacion, ne kemi lidhur një rezistencë 1 ohm nga OUT në ADJ, dhe kemi lidhur ADJ me baterinë e makinës. Nëse bateria është 12V, atëherë kunja OUT e LM317 është 1.2V më e madhe, ose 14.2V. Për shkak se ekziston një rezistencë 1 ohm nga jashtë në ADJ (dhe bateria e makinës), dhe ka 1.2V përgjatë këtij rezistori, prandaj 1.2A rrjedh për ligjin e OhmitV = I * R ===> 1.2V / 1 ohm = 1.2A (pak algjebër këtu) LM317 do të funksionojë saktësisht siç përshkruhet për sa kohë që plotësohen kushtet e mëposhtme:- tensioni i hyrjes i LM317 duhet të jetë rreth 1.5V më i madh se kunja OUT- LM317 nuk mbinxehet dhe nuk shkon në vetëmbrojtje modaliteti (pra heatsink)