Sa e lehtë ishte për të riparuar pajisjet elektronike të lavatriçes sime: 5 hapa (me fotografi)

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:27

Pse?

Për shkak se unë jam një krijues, më pëlqen të riparoj gjërat e mia, të cilat disa herë janë problem sepse ato qëndrojnë në punë, ndërsa unë gjej pak kohë për të kuptuar strategjinë e largimit të problemit. Riparimi i diçkaje është zakonisht i thjeshtë dhe argëtues, por gjetja e shkakut të problemit mund të jetë e ndërlikuar. Ky tutorial është për ata që duan të bëjnë një aventurë në riparimin e pajisjeve të konsumatorit, por mendojnë se nuk kanë aftësi dhe është shumë e vështirë.

Arsyet për të riparuar diçka

1. Për të kursyer para - jo motivi im i preferuar sepse duhet të shpenzoj kohë për të kursyer para…
2. Pa mbeturina - Epoka e pas Luftës së Dytë Botërore zhvilloi një ekonomi të bazuar në vjetërsimin e parakohshëm, mbeturinat dhe prodhimin masiv. Dhe ne e dimë se çfarë po i bën planetit tonë të dashur të brishtë.
3. Funnyshtë qesharake dhe ne mësojmë shumë!

Pajisjet për të riparuar

Në këtë rast më duhej të riparoja një makinë larëse Indesit WD105T nga 2001! Kur fillova një program larjeje, makina filloi të punojë, duke ngarkuar ujë, por menjëherë pas kësaj filloi të nxjerrë ujin dhe çelësi i programimit të fillojë të rrotullohet dhe LED fillon të ndizet pa u ndalur.

Hapi 1: Hapja e Makinës dhe Komponentët e Provës

! KUJDES

Para se të hapni çdo pajisje elektrike sigurohuni që të shkëputeni nga rrjeti kryesor i energjisë. Sigurohuni që jeni duke punuar sipas rregullave të sigurisë për të shmangur çdo aksident elektrik. Brenda të gjitha makinave elektrike të mundësuar nga furnizimi me rrymë kryesore ka kondensatorë që mbajnë ngarkesë të tensionit të lartë pasi ta shkëputni makinën nga furnizimi kryesor. Kini kujdes në identifikimin e këtyre kondensatorëve dhe sigurohuni që të shkarkohen në mënyrë të sigurt para se të filloni punën tuaj.

Hapja e makinës dhe komponentët e provës

Pas hapjes së makinës, në pjesën e sipërme dhe të pasme, kam testuar të gjithë përbërësit elektromekanikë, për të verifikuar nëse ato janë të mira. Makina ka lloje të ndryshme përbërësish:

1. valvola solenoide
2. rezistencat e ngrohjes
3. motorët
4. sensoresat e temperaturës rezistente
5. çelës presioni

Ju mund t'i provoni të gjithë këta përbërës vetëm duke matur rezistencën midis terminaleve, duke përdorur funksionin e ohmmetrit nga një multimetër. Në rastin tim, të gjithë përbërësit dukeshin të mirë dhe i dyshuari bie në bordin e kontrolluesit elektronik.

Hapi 2: Inspektoni Bordin Elektronik

Bordi elektronik ishte i lehtë për t'u çmontuar dhe kontrolluar. Menjëherë vura re se dy pista në PCB u shkrinë. Mirë! E gjeta problemin! E keqe! Diçka është djegur: (Pastaj unë ndiqja gjurmët dhe vëzhgova përbërësit në qark dhe gjeta një "përbërës të zi" (lloji i paketës TO-92) që ishte plasaritur.

Shkaku i dështimit

Ky bord funksionoi për 12 vjet, por një problem i projektimit shkaktoi dështimin. Dy pista ishin shumë afër. Pastrimi midis këtyre dy pistave nuk ishte i mjaftueshëm dhe me lagështi dhe për shkak se maska e saldimit të këtij PCB ishte e një cilësie të keqe, një rrymë e fortë shkaktoi një qark të shkurtër në një vend të dobët. Rritja bëri që dy pista të shkriheshin dhe bëri që "komponenti i zi" të kalojë rrymë shumë të lartë që shkaktojnë që përbërësi të nxehet shumë shpejt dhe të shpërthejë! Megjithatë projektuesi i këtij qarku përfshin një komponent special, të quajtur MOV (Varistor oksid metalik) që thithin energjinë e rrymës së rritjes dhe shmangin që përbërësit e qarkut të digjen, veçanërisht IC -të që janë më të ndjeshëm se përbërësit e tjerë të matur dhe më të vështirë për të gjetur një zëvendësim.

Hapi 3: Identifikoni Komponentin e Djegur dhe Testimin

Zakonisht një komponent i inkapsuluar në shtresën TO-92 është një tranzistor, por në këtë rast pas një vështrimi të afërt në komponentët e tjerë të ngjashëm në tabelë gjeta këtë referencë: Z0607Pas googling "fletës së të dhënave Z0607" e gjeta këtë pdf.

Si të provoni një Triac?

Testimi i një rezistence është i lehtë. Ju vetëm duhet të përdorni funksionin ohmmetër të multimetrit tuaj për të lexuar vlerën dhe për të konfirmuar nëse është sipas shiritave të kodimit të ngjyrave të komponentit, por testimi i një "komponenti të zi" është shumë më i vështirë, apo jo? Jo. Mund të jetë shumë e lehtë. Në këtë rast pata fatin të di referencën e komponentit dhe gjeta fletën e të dhënave me pinout. Testimi i një Triac është i thjeshtë. Thjesht duhet të ndiqni këto hapa.

Hapi 4: Riparimi i Bordit Elektronik

Unë kam qenë shumë me fat dhe nuk kam pse të shpenzoj asnjë monedhë për riparimin:)

Qarku që u dogj ishte një sinjal dalës dhe me sa duket më duhet të zëvendësoj vetëm Triac -in e shpërthyer, por kuptova që ky bord kishte 6 qarqe dalëse të ngjashme dhe njëra prej tyre nuk po përdorej. Ky ishte fat i pastër pasi pashë që lidhësit i mungonin disa tela. Një qark dalës nuk po përdorej në këtë model makine!

Në figurën e parë mund të shihni, brenda kutive të kuqe, përbërësit e një kanali dalës. Nga lart, ju keni një kërcyes nga dalja dixhitale IC. Pastaj ka disa rezistenca polarizimi, të lidhura me portën e Triac. Komponenti blu është një MOV (Varistor i oksidit metalik) paralelisht me kunjat T1 dhe T2 të Triac. Në figurën e dytë mund të shihni që kam shkrirë një bluzë dhe kam lidhur tjetrën për të përdorur qarkun Triac të daljes që ishte nuk ka nevojë të përdoret. Pas kësaj unë ndërroj telat në lidhësin në lavatriçe. Dhe kjo është ajo! Unë kam spërkatur pikat e bashkimit me llak izolues të llakut. Lidhi gjithçka, kryqëzoni gishtat dhe ndizni makinën dhe funksionoi! Kështu kam riparuar kontrolluesin elektronik të lavatriçes sime pa shpenzuar një nikel:)

Hapi 5: Mjetet që ju nevojiten

Ju nuk keni nevojë për shumë mjete për të bërë këtë lloj riparimi.

1. Multimetër dixhital (unë ende përdor multimetrin tim të parë dixhital, një Kiotto KT-1990CX me 25 vjet!)
2. Piskatore
3. Makine per ngjitjen e metalit
4. Llak izolues