Përmbajtje:

Raporti - Monitoruesi i Performancës së Shoferit: 5 Hapa
Raporti - Monitoruesi i Performancës së Shoferit: 5 Hapa

Video: Raporti - Monitoruesi i Performancës së Shoferit: 5 Hapa

Video: Raporti - Monitoruesi i Performancës së Shoferit: 5 Hapa
Video: 🎶 ДИМАШ "ОПЕРА 2". История выступления и анализ успеха | Dimash "Opera 2" 2024, Korrik
Anonim
Raport - Monitorues i Performancës së Shoferit
Raport - Monitorues i Performancës së Shoferit
Raport - Monitorues i Performancës së Shoferit
Raport - Monitorues i Performancës së Shoferit

Raporto !? Çfarë është ajo? Anshtë një pajisje elektronike që mbledh të dhëna nga kamionët në kohë reale dhe i përdor ato për të gjeneruar një raport në lidhje me mënyrën se si u krye kamioni gjatë udhëtimit duke e treguar atë në një platformë Iot për menaxherët e flotës. Qëllimi ynë është të bashkëpunojmë me një vozitje më ekonomike dhe më të sigurt, duke vënë në dukje bazat që shoferët e kamionëve mund të zgjedhin të ulin kostot e mirëmbajtjes, konsumin e karburantit dhe të bashkëpunojnë në ruajtjen e mjedisit.

Kush po punon në atë projekt?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Hapat:

- material;

- Dëgjimi i automjetit;

- Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj;

- Si funksionon Raporti;

- Veprim!

Hapi 1: Materiali

Hardware

- 1x PCB RPT V1 (Pajisje e zhvilluar nga Quad Tecnologia) ose një sistem tjetër i ngulitur që ju lejon të lexoni CAN BUS;

- 1x UMTS & LTE EVB Kit (lidhja Quectel);

- 1x UG96 (lidhja Quectel);

Mjetet:

- 1 osciloskop (më mirë) ose multimetër;

- 1x pincë për prerje;

- Kaçavida (Për të hapur panelin e kamionit)

Të ndryshme:

- Kabllot;

- Kartë SIM.

E fundit por jo më pak e:

- Një kamion (ose një Simulator).

Hapi 2: Dëgjimi i automjetit

Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit
Dëgjimi i automjetit

Shumica e automjeteve janë të pajisura me një ose më shumë Njësi Elektronike të Kontrollit (ECU) që komunikon me shumicën e moduleve elektronike të automjeteve përmes dy telave të përdredhur të quajtur CAN bus. Kjo është një bekim !!! Për shkak se duke lidhur një pajisje të ngulitur në këtë autobus ne jemi në gjendje t'i "dëgjojmë" këto të dhëna. Një sfidë e parë është të gjesh atë autobus në automjet, disa automjete sigurojnë një lidhës të veçantë për të lidhur këtë lloj pajisjeje, por ndonjëherë është e nevojshme për të hapur panelin dhe për të gjetur telat e autobusit CAN (CAN lartë dhe CAN ulët).

Duke hapur panelin do të shihni shumë tela dhe për të zbuluar se cilat janë autobusi CAN është e nevojshme të përdorni një mjet si një oshiloskop për të parë pulsimet e kanaçeve që okilojnë midis 2.5V dhe 5V për CAN të larta ose midis 0V dhe 2.5V për CAN i ulët. Nëse një oshiloskop nuk është i disponueshëm, mund ta provoni duke përdorur një Multimetër për të matur tensionin e telit që është diçka afër 2.6V për CAN-H dhe 2.4V në CAN-L.

E lidhur me telat e duhur pajisja e ngulitur (RPT V1 ose e ngjashme) do të lexojë të dhënat e automjetit….. por këto automjete janë si njerëzit…. ata thonë shumë gjëra dhe vetëm një pjesë e vogël e tyre janë informacione të dobishme.

Hapi 3: Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj

Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj
Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj
Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj
Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj
Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj
Mundohuni të kuptoni automjetin tuaj

Tani po dëgjojmë, por për të kuptuar mjetin është e nevojshme të përktheni të dhënat e lexuara. Shumica e paketave të marra interpretohen sipas standardit SAE J1939, kështu që duke ndjekur këtë standard është e mundur të "kuptoni" se cilat module elektronike të automjetit "flasin". Në disa raste këto module nuk ndjekin standardet e rekomanduara, kështu që është e nevojshme të zbulohet se si të përkthehen të dhënat e tyre dhe kjo është një punë e vështirë që nuk siguron një udhëzues specifik.

Pas përkthimit, është e lehtë të kuptosh të dhënat e mbledhura. Por ajo që e bën Raportin të veçantë është se të dhënat përdoren në kohë reale për të gjeneruar shumë informacione të dobishme rreth drejtimit të automjetit. Një shembull është në dispozicion në:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Përfshirë notat e shoferit të kamionit bazuar në performancën e tyre.

Hapi 4: Si funksionon raporti

Si funksionon raporti
Si funksionon raporti
Si funksionon raporti
Si funksionon raporti
Si funksionon raporti
Si funksionon raporti

Raporti është një zgjidhje e përbërë nga një kombinim i një sistemi të integruar që integron të dhënat e automjetit dhe lidhet me Iot përmes një moduli BG96 të furnizuar nga Quectel. Ky modul është i thjeshtë, i lehtë për t'u përdorur përmes komandave AT dhe përputhet në mënyrë të përkryer me modulin RPT dhe plotëson zgjidhjen tonë duke siguruar lidhje 2G/3G/4G dhe pozicion GPS. Imazhet tregojnë diagramin e sistemit dhe një fluksogram që shpjegon sjelljen e firmuerit.

Hapi 5: Veprim

Vetëm një video (në gjuhën portugeze) që shpjegon avantazhet e ofruara nga kjo pajisje dhe një demonstrim të funksionimit të saj.

Ne jemi të hapur për sugjerime ose pyetje…. Faleminderit që lexuat udhëzimet tona! Ne dhe shpresojmë se ka ndihmuar në asnjë mënyrë!

Recommended: