Sensori/Matësi i Temperaturës së Motorit Me Sonda Wireless për Automjetet Klasike: 7 Hapa

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:16

E bëra këtë sondë për Çipitakun tim të bukur. Një makinë fiat 126 me një motor 2 cilindrash të ftohur me ajër nën kapakun e pasmë.

Çipitak nuk ka një matës të temperaturës që tregon se sa i nxehtë është motori, kështu që mendova se një sensor do të ishte i dobishëm.

Gjithashtu donte që sensori të ishte pa tel për të hequr qafe drejtimin e një kablli deri në anën e pasme.

Mendova të bëja pjesë të matësit (marrësit) me një lloj të një ekrani dixhital-analog të diçkaje që do të mundësohet nga priza USB në mp3 player të makinës sime.

Dhe doja ta bëja sondën marrëse pjesë me dy sensorë të temperaturës dhe ta fuqizoja atë nga 3-4 bateri AAA.

Hapi 1: Testet e para të qarkut

Gjatë hartimit të qarqeve të mia, unë kam ardhur me një uebfaqe të dobishme të cilën e kam shkarkuar një shembull të kodit që punon bukur dhe kam shkruar kodin tim duke përdorur disa pjesë të atij kodi.

këtu është lidhja nga ajo faqe në lidhje me përdorimin e një mikrokontrolluesi të fotografisë me një ekran të lyer

dhe

këtu është lidhja nga e njëjta faqe që lidhet me përdorimin e moduleve të lira 433Mhz RF për komunikim midis 2 mikro fotografish.

adresa rrënjësore e faqes është më poshtë e cila është e mbushur me qarqe të thjeshta praktike shumë të dobishme siç nënkupton edhe emri (nuk kam asnjë lidhje me pronarët e faqeve).

simple-circuit.com/

dy skedarët e çuditshëm të quajtur mp4 janë skedarë të vegjël video që tregojnë sistemin gjatë funksionimit.

Hapi 2: Projektimi dhe Testimi i Qarkut

Unë kam përdorur një mikrokontrollues të fotografisë 12F1822 secili për transmetuesin dhe pjesën e marrësit.

Një ekran i lyer është i lidhur në pjesën marrëse për të shfaqur temperaturat e matura.

Meqenëse kontrolluesi 1822 ka një dash shumë të ulët, vetëm funksionaliteti bazë i ekranit përdoret për të shtypur blloqe krah për krah për të formuar 6 shkronja dixhitale në total.

dy sensorë të temperaturës 18B20 punojnë në anën e transmetimit si temp1 dhe temp2.

Temp1 është për matjen e temperaturës kryesore të motorit dhe funksionon çdo 6 minuta dhe kontrollon temperaturën. Nëse temperatura është nën 50 ° C, atëherë qarku nuk bën asgjë dhe kalon në modalitetin e gjumit për t'u zgjuar përsëri 6 minuta më vonë.

Temp2 mund të përdoret për të monitoruar temperaturën e një pike të dytë në motor ose ndoshta temperaturën e baterive në sondën transmetuese.

nëse Temp1 është më e lartë ose e barabartë me 50 ° C atëherë matet edhe temp2, moduli i transmetuesit ndizet nga kontrolluesi dhe të dyja matjet i dërgohen marrësit. Pastaj qarku ndryshon kohën e tij për t'u zgjuar çdo 30 sekonda dhe shkon për të fjetur përsëri.

Qarku zgjohet 30 sekonda më vonë me të njëjtat matje dhe transmetim dhe kthehet në gjumë duke përsëritur këtë cikël për sa kohë që motori është i nxehtë.

nëse temp2 bie nën 50 ° C atëherë qarku mendon se motori është i fikur dhe ndalon transmetimin, kalon kohën e zgjimit në 6 minuta dhe shkon për të fjetur.

Konsumimi i energjisë me furnizim me energji 6V (4 bateri AAA në seri) gjatë funksionimit normal gjatë transmetimit është rreth 5mA ndërsa mos transmetimi është rreth 3mA. Në modalitetin e gjumit, rryma e tërhequr bie në 0.03mA. Kjo është një shifër e konsumit e cila mund të mundësojë që qarku të funksionojë për muaj me të njëjtin grup baterie.

kodet gjashtëkëndore për transmetuesin dhe anën e marrësit janë bashkangjitur.

Hapi 3: Prototipi i Anës së Marrësit

Unë kam bërë prototipin e anës transmetuese siç mund të shihet në foto duke përdorur tabelë protoype me shumë vrima. Pritini një kordon USB për ta përdorur si bazë të pajisjes dhe gjithashtu furnizues të energjisë.

Hapi 4: Prototipi i Transmetuesit

Ana transmetuese është bërë gjithashtu në mënyrë të ngjashme duke përdorur një bord prototip të vogël me shumë vrima.

Unë kam përdorur një mi të vjetër si rasti i transmetuesit dhe kam hedhur rastësisht qarkun brenda dhe i kam bashkangjitur disa magnetë për ta ngjitur në gropën e naftës prej llamarine të fiat 126 pa përdorur asnjë vidë ose pjesë të tjera për fiksim.

Hapi 5: Dizajnimi i rastit 3d për printim

Kam modeluar ekranin e lyer dhe pjesët e tjera në solidworks dhe kam krijuar një kasë të jashtme për pjesën marrëse.

çdo rast i disponueshëm mund të përdoret për transmetuesin edhe një kuti me miun është në rregull siç e dini. Kështu që unë nuk krijova një rast të veçantë për të. Këtu janë hapat e dizajnit të kutisë së marrësit.

Skedarët STL për printim 3D janë bashkangjitur gjithashtu.

Hapi 6: Rasti i sondës i printuar në 3D

Unë kam bërë një kuti të printuar 3D për sondën

Hapi 7: Instalimi dhe Testimi

instalimi ishte i thjeshtë: D Sonda mund të ngjitet në çdo sipërfaqe metalike, kështu që unë kam provuar së pari pjesën e sipërme të motorit, pastaj anën e gropës së vajit. Punon mirë në të dy vendet.

printimi im i testit është bërë nga PLA, kështu që me sa duket u bë më i butë në temperatura të nxehta. Do të provoj ABS herën tjetër.