Rev Limiter Flaka Hedhja: 6 hapa

2024 Autor: John Day | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-30 12:17

Hej djema dhe mirë se vini

Në projektin e sotëm ne do të ndërtojmë një kufizues të rrotullimit nga e para

Hapi 1: Teoria që qëndron pas saj

Në rast se nuk e dini kufizuesin e rrotullimit është pajisja që ka prerë karburantin ose ndez motorin për ta ndaluar atë të rrotullohet në rpm të caktuara.

Të gjitha makinat vijnë me kufizues të integruar të rrotullimit në kompjuterin e makinës që është vendosur në një rpm të caktuar nga prodhuesi. Dhe pothuajse të gjithë e prenë karburantin jo shkëndijën që ka kuptim.

për më shumë informacion:

Hapi 2: Rreth Projektit

kur është fjala për modifikimin e makinave është më argëtuese të shkurtosh shkëndijën dhe të mbash karburantin të shkojë në mënyrë që të kemi një sasi të mirë karburanti që del nga shkarkimi i cili bën një flakë të këndshme.

Pra, qëllimi është të ndërtojmë një kufizues rrotullues që shkurton shkëndijën e ndezjes, me aftësinë për të kontrolluar vonesën kohore midis prerjeve e cila njihet si fitim, në atë mënyrë ne do të kemi një shpërthim të mirë nga shkarkimi me flakët.

dhe duke shtuar një kandele në silenciator ne mund të ndezim karburantin për të bërë flakë.

Pas gjithë teorisë që thuhet, le të kalojmë tani në punë

Hapi 3: Shkëndija e Ndezjes

shumica e makinave që hedhin flakë shkaku i flakës është sasia e tepërt e karburantit që del nga silenciatori dhe djeg temperatura të larta në tubat e shkarkimit, nuk jam i sigurt nëse makina ime do të arrijë atë temperaturë të nxehtë e cila do të ndezë karburantin, kështu që ajo që kam bërë është instalimi i një kandele në fund të shallit për të bërë punën. Unë ndërtoj gjenerator frekuence duke përdorur kohëmatësin 555 që kontrollon rrymën përmes mosfet që kalon nëpër një spirale që kam instaluar.

Hapi 4: Ndërtimi i Kufirit

Siç e dini mënyrën se si kompjuterët e makinave marrin rpm të motorit është nga sensori i boshtit të gungës, për shembull sensori i boshtit të gungës krijon një puls çdo revolucion, kështu që duke ditur numrin e impulseve në një kohë të njohur, rpm mund të llogaritet.

Siç mund ta shihni në video, unë e lidha sensorin e pozicionit të boshtit (pasi makina ime nuk ka sensor fiksimi, por është e njëjta gjë) me oshiloskop Sinjali është i qartë siç e shpjegova dhe frekuenca rritet me rritjen e shpejtësia e motorit.

Pra, tani ne kemi kontributin tonë në limiter rev. Dhe qëllimi është të bëhet një veprim specifik i cili është ndalimi i sinjalit të ndezjes në një frekuencë ose rpm të caktuar.

Dhe për ta bërë atë të funksionojë dhe të thjeshtë, ne do ta shndërrojmë frekuencën në një tension në atë mënyrë që ne mund ta vendosim pragun lehtësisht duke vendosur potenciometrin për të bërë një ndarës të tensionit. Dhe mënyra më e mirë për të bërë këtë konvertim është duke përdorur lm2907/2917 ic, që bën punën që na nevojitet.

Dizajni lm2907 është marrë nga fleta e të dhënave e cila shpjegon çdo gjë në lidhje me të. Në hyrje ne kemi sinjalin tonë nga sensori i fiksimit i lidhur me një kondensator bllokues DC për të marrë ngjyrë të kuqe të çdo kompensimi DC dhe frekuenca të ulëta, dhe me një rezistencë tërheqëse e cila sigurisht parandalon çdo shkaktar ose zhurmë të rreme, Pjesa tjetër e qarkut ndiqet nga fleta e të dhënave, dhe ka ekuacione në fletën e të dhënave për të llogaritur vlerën e F dhe R

Duke ndërtuar qarkun në një dërrasë buke dhe unë do të përdor një arduino vetëm për të imituar sinjalin e fiksimit, në mënyrë që të testoj qarkun së pari.

Siç mund ta shihni në video se si rritet tensioni me rritjen e frekuencës

Në anën tjetër të qarkut ku do të bëhet veprimi, ne do të përdorim transistor

Tani në hapin tjetër do të bëj një ndarës të tensionit të një rezistori dhe një potenciometri në sinjalin dalës.

Arsyeja për këtë është se ne duhet të aktivizojmë transistorin npn në rpm të caktuara të rregullueshme, dhe ne e dimë se rryma do të rrjedhë në emetuesin bazë duke filluar nga voltazhi rreth 0.6 0.7 v

Deri në këtë pikë ne konvertuam frekuencën në tension dhe vendosëm pragun e rregullueshëm që ndez dhe fik transistorin npn.

Hapi 5: Veprimi

Tani ne duam të fikim mbështjellësit tanë të ndezjes dhe për ta bërë këtë në dy mënyra, së pari ne duke tokëzuar sinjalin e spirales i cili do të ndalojë ngarkimin e spirales dhe do të gjenerojë një shkëndijë në këtë mënyrë shkëndija do të ndodhte në çdo kohë, pavarësisht nga pozicioni i pistonit, dhe ju e dini djemtë se sa e keqe është nëse shkëndija ndodh në kohën e gabuar, ajo do të dëmtojë motorin, Mënyra tjetër për ta bërë atë është duke furnizuar sinjalin e ndezjes me 5v dhe në këtë mënyrë spiralja e ndezjes do të vazhdojë të karikohet dhe të mbajë ngarkesën, kështu që nuk do të ketë shkëndijë derisa sinjali i ndezjes të kthehet në normale dhe shkëndija të ndodhë normalisht përsëri.

Dhe për të kontrolluar vonesën ose fitimin e kohës, unë do të përdor qark të thjeshtë monostable 555 të kohëmatësit me potenciometër për të kontrolluar kohën, kështu që sinjali nga npn i parë do të aktivizojë kohëmatësin 555 dhe kohëmatësi 555 do të dërgojë sinjal të lartë 5v në ndezjen nga koha e vonesës

Në këtë mënyrë kur motori arrin rpm që kemi vendosur, kohëmatësi 555 do të ndalojë ndezjen për kohën e ulur, kështu që rpm zbret përsëri, dhe pas përfundimit të kohës i gjithë cikli do të përsëritet dhe përsëritet..

dhe mos harroni kalimin në prizën e shkëndijës që kemi montuar në fund të zhurmës për të ndezur karburantin.dhe më sipër është skema e qarkut të plotë.

Hapi 6: Rezultatet

mund të shikoni fundin e videos për të parë rezultatin, unë vazhdova të luaja me pragun e rpm dhe fitova (vonesa në kohë) kështu që mora rezultate të ndryshme

Shpresoj se gjithçka është e qartë për ju djema.

faleminderit !!